（二十七）优化质量监管效能。
探索建设数字孪生城市此外，数字孪生技术作为是优势技术集成突破的代表，要进一步加强战略研究布局和技术融通创新。
——《十四五现代综合交通运输体系发展规划》 标准构建领域 在标准构建领域，《十四五推动高质量发展的国家标准体系建设规划》提出，要围绕智慧城市建设内容，加强城市数字孪生、城市数据大脑、城市数字资源体系等方面的标准体系建设，规范引导智慧城市发展。围绕智慧城市分级分类建设、基础设施智能化改造、城市数字资源利用、城市数据大脑、人工智能创新应用、城市数字孪生等方面完善标准体系建设，面向智慧应急、智慧养老、智慧社区和智慧商圈等典型领域加快标准研制。选择淮河、海河流域重点防洪区域，开展数字孪生流域试点建设。加快推进建筑信息模型（BIM）技术在工程全寿命期的集成应用，健全数据交互和安全标准，强化设计、生产、施工各环节数字化协同，推动工程建设全过程数字化成果交付和应用。《十四五现代综合交通运输体系发展规划》提出，构建设施运行状态感知系统，加强重要通道和枢纽数字化感知监测覆盖，增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态监测和主动预警能力。
《公路十四五发展规划》则提出要建设智慧公路，推动建筑信息模型、路网感知网络与公路基础设施同步规划建设。积极引导培育一批BIM 软件开发骨干企业和专业人才，保障信息安全。第四届机械润滑暨设备健康管理产业链国际论坛 来自国内外的专家、学者在论坛期间分享、交流了行业领域内的学术理论和技术应用，为企业进行有效的设备健康维护和管理，提高企业运行效率提供了好的经验和应用案例。
中国工程机械工业协会副秘书长王金星主持论坛 4月22日，王金星副秘书长主持了工程机械润滑暨设备健康管理技术论坛，他指出，随着十四五规划的实施，一带一路建设的深入，工程机械后市场潜力的深入挖掘及互联网+、大数据等都在助推工程机械转型升级。中国工程机械工业协会会长苏子孟应邀出席并致辞。郑州奥特科技有限公司赵大平董事长对宣贯《工程机械润滑脂集中润滑系统》团体标准 广西柳工机械股份有限公司技术工程师肖毅强 泰国APM集团副总经理凯文 北京三一智造科技有限公司研究院副所长李广才 陕西同力重工股份有限公司研发部长田凯航 上海中联重科桩工机械有限公司技术部长陈玉磊 中铁工程装备集团有限公司高级工程师张杰 菲律宾可口可乐工程服务公司高级工程师乔威布埃迪亚 盛川科技有限公司副教授路向阳 郑州奥特科技有限公司产品经理张同军 本届论坛为深入贯彻落实十四五智能制造发展规划意见，加速推进产业转型升级，促进科技与产业的紧密融合，推动高端装备制造以及智能制造业的革新与高质量发展。中国工程院王玉明院士，中国机械工程学会常务副会长兼秘书长陆大明、河南省工信厅总经济师任伟军等400多人参加了论坛。
2023年4月21-22日，以数字赋能智造未来为主题的第四届机械润滑暨设备健康管理产业链国际论坛在郑州成功举办。论坛现场拍图 中国工程机械行业正在进入高质量发展时代，为了深入贯彻落实绿色中国发展战略，伴随着双碳战略的出台，新国标的实施，整个行业将更加注重效率、更加关注环境保护。
来自广西柳工机械股份有限公司、泰国APM集团、北京三一智造科技有限公司、陕西同力重工股份有限公司、上海中联重科桩工机械有限公司、中铁工程装备集团有限公司、菲律宾可口可乐工程服务公司、盛川科技有限公司、郑州奥特科技有限公司等九家单位的专家和代表就润滑产品、技术在工程机械行业国内外的应用、发展前景、使用案例等内容进行了精彩的分享。王金星副秘书长主持了工程机械润滑暨设备健康管理技术论坛。在工程机械润滑暨设备健康管理技术论坛上，郑州奥特科技有限公司赵大平董事长对《工程机械润滑脂集中润滑系统》团体标准进行了宣贯。在这种市场环境之下，作为能够在动力性、经济性、制动安全性、操纵稳定性、环保性等方面影响工程机械设备性能的润滑产品，迎来了发展机遇。
中国工程机械工业协会会长苏子孟致辞 苏子孟会长指出，工程机械装备在施工时常常要面对恶劣环境、复杂工况、慢速重载、长时间运行等情况，润滑是流淌在机械设备中的血液，对设备在各种工况条件下的正常、高效的运转至关重要。（本文来自：中国工程机械工业协会）。同时，为中国润滑行业的创新发展和走向全球提供了交流平台。论坛的举办对推广故障诊断优化与容错控制等设备管理理念，维护设备安全运行，提升设备管理质量，全面保护设备，增加其耐久性和可靠性，提升设备运行效率，降低维护成本，助力中国工程机械行业降本增效，实现产业技术变革和管理升级起到了积极促进作用。
在行业转型升级的趋势下，如何促进中国工程机械行业智能化、数字化、绿色化发展，是目前众多工程机械企业共同面临的挑战输氢管道可以实现大规模、长距离输送氢气，并且兼顾经济性。
内蒙古风光资源丰富，发展绿氢具有得天独厚的优势，但是，如何把内蒙古乃至我国西部的绿氢运送到东部市场需求旺盛的区域，一直是制约绿氢产业发展的瓶颈问题。同时，将在沿线多地预留端口，便于接入潜在氢源。
据悉，西氢东送输氢管道示范工程已经在路由选址、技术研究、工程建设方案等方面取得积极进展，基本完成可行性研究报告的编制，正在加快推进项目各项工作。风力、光伏发电具有间歇性、波动性、随机性等特点，由于电网建设和消纳机制存在一定滞后，导致风电、光电利用率有限。不浪费一丝风和一束光。中国石化有成熟的氢气管道运营经验。随着西氢东送管道的建设投产，周边发电企业可以发电制氢，通过管道输送出来，构成源网荷储氢的一个重要组成方式。▲内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目启动现场 中国石化已经在内蒙古布局了鄂尔多斯风光融合绿氢示范项目，并规划在乌兰察布市建设大规模绿电制绿氢项目，通过建立风光发电-绿电制氢-氢气管输-炼化与交通用氢的一体化氢产业发展模式，实现氢能产业制、储、输、用全产业链示范布局。
▲ 中国石化巴陵—长岭氢气输送管线，全长42公里 是目前国内已建成的最长氢气输送管线 中国石化已经建有金陵—扬子氢气管道、巴陵—长岭氢气输送管线工程、济源—洛阳氢气管道工程，最长投运时间约15年。目前，全球范围内氢气输送管道总里程已超5000公里，其中，美国建有输氢管道2720公里，中国的输氢管道建设则仍处于起步阶段。
西氢东送指什么？ 西氢东送起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的燕山石化，管道全长400多公里，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。从乌兰察布到北京全长400多公里的管道，你猜输送的是什么？这是我国首个纯氢长输管道项目正式启动，也是全国最长距离的输氢管道。
管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢，大力缓解我国绿氢供需错配的问题，对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性的示范引领作用，助力我国能源转型升级。同时，中国石化完成企业标准《氢气输送管道工程技术规范》编制，填补国内在该领域标准的空白，规范涵盖了输氢管道工程的设计、施工及投产环节，为乌兰察布输氢管道工程的落地实施奠定了基础。
加氢站 让西部宝藏资源动起来。加氢站 西氢东送管道规划经过内蒙古、河北、北京等3省（市）9个县区。中国石化攻关团队开展氢能管输技术的系统性研发，通过对管材进行系统试验与应用研究，掌握了氢环境下不同钢级管材及焊接接头性能的综合评估与应用技术。绿氢是指通过风能、光能等可再生能源制造而成的氢气，被视为最具发展潜力的清洁能源之一。
▲ 中国石化济源—洛阳氢气管道 初步形成了氢气长输管道增压输送、安全泄放、管材评价、焊接安装和安全防护等核心技术体系。氢储能可以弥补其他储能形式的短板，将大量的风电、光电转化成氢进行储能。
目前，长管拖车仍是我国长距离氢气运输的主流方式，但这种方式成本较高、效率较低，也是造成终端用氢成本高的主要原因之一，极大制约了产业链发展。管道一期运力10万吨/年，预留50万吨/年的远期提升潜力。
未来，中国石化可依托西氢东送管道建设支线及加氢母站，助力京津冀氢能走廊的高效构建，助力京津冀地区双碳目标的实现。4月10日，中国石化宣布，西氢东送输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气全国一张网建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。
管输氢气与油气管道因介质流动与燃爆特性不同，在工艺设计与安全控制等方面存在明显差异。随着西氢东送管道的建设投产，周边发电企业可以发电制氢 输氢管道有何不同？ 中国石化率先形成氢气管道核心技术体系，完成标准编制填补行业空白加氢站 西氢东送管道规划经过内蒙古、河北、北京等3省（市）9个县区。▲内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目启动现场 中国石化已经在内蒙古布局了鄂尔多斯风光融合绿氢示范项目，并规划在乌兰察布市建设大规模绿电制绿氢项目，通过建立风光发电-绿电制氢-氢气管输-炼化与交通用氢的一体化氢产业发展模式，实现氢能产业制、储、输、用全产业链示范布局。
▲ 中国石化巴陵—长岭氢气输送管线，全长42公里 是目前国内已建成的最长氢气输送管线 中国石化已经建有金陵—扬子氢气管道、巴陵—长岭氢气输送管线工程、济源—洛阳氢气管道工程，最长投运时间约15年。同时，中国石化完成企业标准《氢气输送管道工程技术规范》编制，填补国内在该领域标准的空白，规范涵盖了输氢管道工程的设计、施工及投产环节，为乌兰察布输氢管道工程的落地实施奠定了基础。
随着西氢东送管道的建设投产，周边发电企业可以发电制氢 输氢管道有何不同？ 中国石化率先形成氢气管道核心技术体系，完成标准编制填补行业空白。西氢东送指什么？ 西氢东送起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的燕山石化，管道全长400多公里，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。
从乌兰察布到北京全长400多公里的管道，你猜输送的是什么？这是我国首个纯氢长输管道项目正式启动，也是全国最长距离的输氢管道。目前，全球范围内氢气输送管道总里程已超5000公里，其中，美国建有输氢管道2720公里，中国的输氢管道建设则仍处于起步阶段。
